Effiziente City-Mobilität: Knorr-Bremse stattet neue Hitachi Rail Tram-Flotte für Turin aus

„Wir freuen uns sehr, gemeinsam mit Hitachi die neuen Tram-Garnituren für Turin bauen zu können – vor allem, da es sich um die erste Auftragsvergabe für die neuentwickelte Hitachi Tram-Plattform handelt“, erklärt Dr. Jürgen Wilder, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Schienenfahrzeuge. „Neben Metros leisten Straßenbahnen in Städten einen ganz wichtigen Beitrag dazu, die Lebenslinien innerhalb und zwischen Stadtteilen aufrechtzuerhalten und zuverlässige, ja unverzichtbare Mobilitätsangebote für die Menschen zu schaffen.“

„Mit Hitachi verbindet uns eine langandauernde Partnerschaft, weshalb wir das uns erneut entgegengebrachte Vertrauen außerordentlich zu schätzen wissen“, ergänzt Harald Schneider, Mitglied der Geschäftsführung der Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH und zuständig für das Geschäft von Knorr-Bremse in Italien. „Im Besonderen sind wir froh, mit gleich drei Systemgewerken in den Fahrzeugen vertreten zu sein und damit auch unseren Footprint im italienischen Schienenmarkt weiter zu stärken.“

Knorr-Bremse wird hydraulische Bremssysteme mit der neuen elektronischen Bremssteuerung SysControl (ESRA EVO) und neuentwickelter Ethernet-TRDP-Schnittstelle (Train Real Time Data Protocol) liefern, die auf einem redundanten Ethernet-Zugnetzwerk läuft. Weiterentwickelte Sandungsanlagen sorgen für optimierte Haftwerte zwischen Rad und Schiene bei widrigen Wetterbedingungen, während Zwei-Kanal-Hydraulikeinheiten, die in das Drehgestell integriert sind, zu hochpräziser Bremskraftübertragung beitragen. Sogar die Bremszangen wurden für die herausfordernden Spezifika der in der neuen Plattform verbauten Drehgestelle angepasst. Ferner sind im Lieferumfang Magnetschienenbremsen mit einem innovativen spezifischen Aufhängungs- und Stoßfängersystem für sicheres und sofortiges Abbremsen der Bahnen im Straßenverkehr enthalten.

Zudem wird die Konzerntochter IFE, Weltmarktführer für Einstiegssysteme für Schienenfahrzeuge, energiesparsame RL2-E2 Schwenkschiebetüren für effizienten Passagierfluss beim Ein- und Aussteigen liefern. Daneben tragen pro Tram zwei dachmontierte sowie eine im Führerstand verbaute Klimasystemeinheiten von Merak, der Konzerntochter für integrierte Klimatisierungslösungen, zu erhöhtem Komfort für Fahrer und Passagiere in jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter bei. „Großartige Teamarbeit und die Koordination zwischen Vertrieb und System waren entscheidend, um dieses Projekt in diesem wichtigen Markt zu gewinnen“, sagt Simone Mantero, Managing Director von Knorr- Bremse Rail Systems Italien. „Der Vertrag ist ein weiterer Meilenstein in unserer Zusammenarbeit mit Hitachi Rail S.p.A. und wir freuen uns sehr, unseren Kunden mit der neuesten Generation von Technologien zu unterstützen.“

Die Trams werden auf dem bestehenden Turiner Schienennetz zwischen einzelnen Stadtvierteln, Vororten und dem Zentrum verkehren. Knorr-Bremse hat bereits Trams in verschiedenen italienischen Städten mit Bremssystemen ausgestattet. Dieses Projekt bietet Knorr-Bremse die Möglichkeit, seine Position im italienischen Schienenverkehrsmarkt und speziell im Nahverkehrssektor weiter auszubauen.